レン耐イベント 2024.11.24

Let’sレン耐レポート【東日本シリーズR-25】筑波　変則４時間耐久＆takuma-gpCUP最終戦

＜開催概要＞
大会名：SEV杯Let’sレン耐　筑波変則４時間耐久＆takuma-gpCUP最終戦
開催場所：茨城県・筑波サーキットコース1000
開催日：2024年11月24日
天気：晴れ
気温：14.5℃

≪開催クラス≫

＜4時間＞
マイスタークラス　　　　　　３台
グロム５クラス　　　　　　１８台
グロム４クラス　　　　　　２２台

参加チーム：４３台
参加総数：１８０名

＜スプリント＞
M50クラス　　　　　　　　１３台
M50ビギナークラス　　　　１０台
ST125クラス　　　　　　　　３台

総勢：２６台

＜レポート＞

筑波サーキットコース１０００での今年最後の戦いは11月24日に開催。
当日は絶好の秋晴れに恵まれ、サーキットに集ったエントラントたちは、予選１時間＋決勝３時間の変則４時間耐久とtakuma-gpカップのスプリントレースを楽しんだ。

＜レン耐　予選１時間>

決勝レースのスタートグリッド順さらにダブルペリアハンデのボーナス周回数を決める１時間の予選は１０：３１にスタート。
前半３０分はグロム５クラスの＃１８「Team二輪業界」が先頭を奪い、これを１周遅れで同じくグロム５クラスの＃４「P4 RACING」、さらに１周遅れて続いてグロム４クラスの＃３４「みーちゃんちゃーこちゃん」他４台が追うような展開となる。
そのまま＃１８はアドバンテージを伸ばすかと思いきや、後半に入ると＃１８にグロム４クラスの＃３６「チームアップス」が同一周回で並び、決勝ポールポジションを争うかたちに。
総合３番手のグロム４クラスの＃３５「ケイコと不愉快な仲間たち」にはグロム５クラスの＃１６「CB’s Racing」が同一周回まで詰め寄っていく。
結局、＃１８は約18秒先行して逃げ切ると、１時間を迎えて最初にチェッカー。
３時間決勝のポールポジションをゲットした。
グリッド２番目を獲得したのはグロム４のクラストップとなる＃３６。

＜レン耐　決勝３時間＞

takuma-gpのスプリントレースを挟み、レン耐の決勝レースとなる３時間耐久は１２：５９にスタート。
ポールポジションから好スタートを決めた＃１８はここでも先頭を奪うと、予選総合２４番手から一気のジャンプアップに成功したグロム４クラスの＃４２「PTRT」とのトップ争いを展開。
しかし、レース開始早々からFCYも発生するような激しい戦いは、スタート３０分を過ぎた後に＃１８まで痛恨のアクシデントで順位を最後尾近くまで大きく下げてしまうことになる。
代わってトップに立った＃４２は順調に周回数を伸ばすと、総合２番手を争うマイスタークラスの＃１「TeamPRIDEONE」、グロム５クラストップとなった＃１３「YOUYOU Racing」、グロム４クラス２番手となる＃５１「Samson’s」らに対して２周のアドバンテージを築いて快走する。

１時間を終えた時点での暫定結果は、グロム５クラスが#13=69周、#11「チームマリRCエンジョイ」=67周、#17「お主も悪よのう」=66周。

グロム４クラスが#42=71周、#51=69周、#31「イケイケ団」=68周。マイスタークラスが＃１=69周、＃３「RTザ青梅」=68周、＃２「どこどこツインズ」=65周の順。

２時間目に入り、先頭争いは激化。グロム４クラスの＃５１と＃４２、マイスタークラスの＃３が鎬を削り合う。
グロム５クラスのトップとなるのは＃１３。こちらは総合４番手付近でのバトルを展開する。
今回はダブルペリアハンデの抽選基準となる順位が決勝レース中ではなく予選順位となっているため、のっけから各チームとも全力で走っているかたちだ。
ちなみにグロム５クラスは最大６周、グロム４クラスは最大９周、マイスタークラスは最大１７周のハンデボーナスが確定。このボーナスはペナルティと加減算されてゴール後に反映されるため、決勝ではとにかく少しでも他車より前を走っておきたい。

総合トップは一時＃５１の手に移るなどの動きを見せたのち、再び＃４２の手に戻ったところで２時間目は終了した。
２時間を終えた時点での暫定結果は、グロム５クラスが#13=136周、#17=133周、#8「チームマリRCチャレンジ」=133周。
グロム４クラスが#42=139周、#51=136周、#32「APOLLO」=132周。
マイスタークラスが＃３=138周、＃１=134周、＃２=131周の順。

決勝最後の時間帯に入ったところで、ペリアハンデでゴール後に１７周の大量ボーナスを得ている＃３は思う存分走っても大丈夫とばかりにスパートを開始。
先頭を奪うと、＃４２に対して５周のアドバンテージを一気に稼ぎ独走態勢を確立していく。
マイスタークラスでは＃２もスパート開始。＃２はぺリアボーナスを含めるとクラス２番手を狙えるため予選クラストップだった＃１と争うかたちとなる。
総合５番手ながらグロム５クラスはベテランの＃１７が、やはりここに来てクラストップを走るということに。
普段ぺリアハンデを活用して逆転を狙うよりも全力疾走を是として上位でゴールしても、最終結果では順位を下げてしまっていた感のある＃３だったが、今回ばかりはすべてが上手く噛み合ったかの様子。最後はさらにアドバンテージを上乗せすると、後続を大きく引き離すブッチギリでチェッカーフラッグ。表彰式を前にして優勝は間違いなしという状況でレースを終えた。

はたしてペリアハンデとペナルティの加減算で毎回番狂わせが発生する筑波大会の表彰式。
マイスタークラスは、やはり＃３がブッチギリで優勝。２位は＃２。３位はクラス２番手でゴールするも手痛いミスが響いた＃１。
グロム５クラスも、最後にアドバンテージを伸ばした＃１７が優勝。２位は＋５周が功を奏した＃７「P4ミサイル芝刈機O3」が逆転入賞。３位は＃１３となった。
グロム４クラスは加減算された結果、１位と２位が同一周回となるも先行してゴールした＃４２が優勝。２位は＃３２、３位は＃３９「K speed creations」。
各クラスとも、それぞれ決勝レースをトップでゴールしたチームがその実力にふさわしいかたちで優勝をものにした。

<<スプリント　M50ビギナークラス＆M50フレッシュマンクラス>>

＜予選タイムアタック＞
M50ビギナー１０台とM50フレッシュマン２台は混走で開催。
予選でポールポジションは決めたのはM50ビギナークラスが＃９２鈴木健太選手（NSF100）の41.387秒。同クラス２番手は＃１３加藤一美選手（GROM4）の41.737秒。３番手が＃２９井上陸哉選手（NSR50）の42.012秒。４番手＃１９木村孝之選手（NSR）42.434秒。以上４台がフロントロー。
M50フレッシュマンは１１番グリッドに＃５佐藤剛選手（NSRmini）の43.572秒、続いて１２番グリッドから＃６８小松正人選手（HRC GROM）の43.651秒となる。

＜決勝レース 10Laps＞

10周で行われた決勝では、ポールポジションスタートの＃９２鈴木選手と２番グリッドの＃１３加藤選手が終始一騎打ちのバトルを展開。オープニングラップから４周めにかけては＃１３加藤選手が先行するが、５周めに＃９２鈴木選手がトップを奪う。
しかし、７周めに再び加藤選手がこれをかわしてトップに立つ。
最後まで続いた２台のバトルは、ゴールライン通過時のタイム差が0.000秒という驚きの計測結果となるほど白熱。
判定の結果、＃９２鈴木選手がM50ビギナークラスの優勝をものにした。３位はNSRやGROMを抑えてスーパーカブで参戦した＃３９渡辺翔悟選手がゲット。
M50フレッシュマンの方は、最後尾スタートだった＃６８小松選手が前を走るM50ビギナークラス数台をもかわしてジャンプアップする快走に成功。総合８番手でゴールし、クラス優勝を手に入れた。

<<スプリント　M50エキスパートクラス>>
＜予選タイムアタック＞
M50エキスパートクラスには今回は１１台がエントリー。
予選でポールポジションを獲得したのは＃４９上野健太選手（NSR50）でタイムは39.879秒。２番グリッドは＃２都倉豊選手（NSR）で39.974秒。３番グリッドは＃６早乙女忠選手（NSR50）で40.394秒。４番グリッドは＃５４都倉紅志選手（NSR）の40.684秒。

＜決勝レース 10Laps＞

10周で争われた決勝では、オープニングラップを制した＃２都倉選手と＃４９上野選手ががトップを争い、その背後で早乙女選手がチャンスを窺うという先頭グループ３台となる展開。
＃２都倉選手は４周めから７周めにかけて＃４９上野選手に先行を許すが、８周めに再びトップを奪うと最後は0.140秒差で＃４９上野選手を抑えきり真っ先にチェッカーフラッグを受けることとなった。２位はレース中唯一の39秒台を叩き出したものの惜しくも勝利を逃した＃４９上野選手。３位は結局チャンスに恵まれず、この２台からわずかに離れたかたちでゴールした＃６早乙女選手。
以上３台がM50エキスパートクラスの表彰台に上ることとなった。