レン耐レポート2025 レン耐 2025.05.04

Let’sレン耐レポート【東日本シリーズR-7】SEV杯Let’sレン耐筑波初心者６０分＆４時間耐久＆takuma-gpCUPレース

監修：

＜開催概要＞
開催名称　Let’sレン耐 SEV杯Let’sレン耐筑波初心者６０分＆４時間耐久＆takuma-gpCUP第１戦
開催日時　2025年5月4日（日）
開催場所：茨城県・筑波サーキットコース1000
天候　晴時々曇り
気温　23℃

■開催クラス■

＜takuma-gp CUP＞
Ｍ５０Ｂクラス１０台
Ｍ５０ Fクラス４台
Ｍ５０ Exクラス９台

＜初心者６０分耐久＞
Grom４クラス５台

＜４時間耐久＞
マイスタークラス５台
Grom５クラス１５台
Grom４クラス２０台

参加チーム計６８台
参加者数１８６名

＜レポート＞
GW後半の日曜日となる２０２５年５月４日、茨城県にある筑波サーキットのコース１０００では恒例のレン耐４時間耐久とtakuma-gpCUPが開催された。前々日は激しい降雨日だったが、前日からはまた天気は好天。そしてこの日の予報も晴れ、ただ夕方から一時雷雨というもので、レース終了間際にひと雨来るのでは、と関係者をひやひやさせたものの、レース中の雨は免れ、無事にＧＷの筑波レン耐はすべてドライでのレースで一日を終えることとなった。

＜初心者６０分耐久レース　レポート＞

今回は午前８時５５分にレースはスタート。ル・マン式スタートで素早く車両をスタートさせ、一気に後続を引き離していったのが＃３１「イザワRacing」。

レースがスタートして１５分あたりから各車がピットインしていくが、ライダー交代をしてもトップを行く３１号車はペースが落ちることもなくどんどんと後続との差を広げていき、３０分経過時点で、２番手の＃３４「チームTAKEDA」に２周差をつけ、その差を維持したまま６０分を走り切り、見事ポール・トゥ・ウインを達成した。

＃３１「イザワRacing」の２人は長いバイク仲間、ということで、若い頃みたいにまたなんかやろうかということでこのレン耐に参戦したという。「これからもっとバイクライフを充実させるためにもぜひレン耐に」とも答えてくれた。

＜４時間耐久レース　　レポート＞

４時間耐久レースは、午前１１時５５分、ここでも５分前倒しでスタートした。フラッグスタンドで日章旗が振られ、真っ先にコースに出ていくのは＃２「RT　ザ　青梅」。ホールショット＆オープニングラップトップ狙い、ということで１周半ほどプッシュをしたところでペースダウンし集団の飲み込まれていく。一方そのすぐ隣のグリッドからスタートの＃１をつける「TeamPRIDEONE」は、逆にペースを下げてまさかの最後尾まで一度順位を落としてからの走行。それぞれのチームでの作戦がある中でレースはスタートしていく。

スタート時の混乱が落ち着いてくると、２号車の代わりにトップに立った＃５「ノックオーバー」をパスして＃１２「イケイケ団」がファステストラップとなる４４秒７９５を出すなどしてトップで快調に飛ばしていく。だが、レース開始後わずか10分、まさかの３台が絡む転倒に巻き込まれてしまう。ここでこのレース初のＦＣＹ（フルコースイエロー）が出されたのだが、「ＦＣＹが出される前にすでにピットに戻っていたんではないか？」というほどの迅速さで車両を修復ピットへ持ち込んだ。車両のダメージはそれほどでもなかったが、それでも１２号車は一時最後尾まで順位を落とすこととなってしまう。

代わってレースを引っ張る形となったのが＃１７「ともっちと愉快な仲間たち」。これをマイスタークラスの＃４「■TeamYSR」が追いかける展開となっていく。Ｇｒｏｍ４クラストップでは＃４６「とりあえず走ろう」が３０分経過時点で総合８番手に入っていた。

といってもまだレースは序盤。１７号車はその後も快調に飛ばし、４号車とのトップ争いを続けていく。ガソリンの残量が気になるところだが、「ともっちと愉快な仲間たち」は平均体重が７５㎏あたりで、結局ピット回数は最大の１２回が課せられることになっているため、事故らないで安全運転を守ったうえで速く走ろうというのがこの日の作戦ということで「天気もいいし、めちゃくちゃ楽しい」と、チーム全員が楽しんでいる様子。１２号車が出したファステストラップも塗り替えとなる４４秒０２３を出して走行を重ねていく。

レース折り返しの２時間を前に、ホームストレートで転倒者が出たため救急車が出動となり、この日２度目のＦＣＹが出されることとなった。さらに午後２時１８分にも１コーナーでの転倒者があったためＦＣＹが導入されたが、その後も転倒が相次ぎ、この日合計６回もＦＣＹが出されることとなった。

そして、レースの折り返しの２時間経過時点での結果を基にダブルペリア式ハンデを決めるため各チーム代表者が集められた。転倒などのトラブルを抜きにしたクラス最下位のチームにサイコロを振る権利が与えられ、サイコロの出た目の順位を走行しているチームとそれ以降の順位のチームに対して、トップで周回しているチームとの周回数差に対して１.５を掛けた（小数点以下は四捨五入）周回数をハンデとして加算することになる。出た目よりも上位を走行しているチームには、それぞれのトップとの周回数差に１.５を掛けた周回数が与えられることとなる。

Grom４クラスは「１７」番手を走行していた＃３２「ティーマークス」の周回数１２２周とトップ＃４８　「チームTD-Keys」の周回数１３３周の「１１周差」の１.５倍の１７周が１７位以降のチームに与えられた。Grom５クラスは１３６周を走行するトップ＃７「RT mio ritmo sideC」と出た目「１１」から１１番手走行中の＃８「silent pass」が１２３周を走行したということで１３周差を基準に、最大２０周が１１位以降のチームに与えられた。マイスタークラスではトップの＃４「■TeamYSR」が１３８周を走行。出た目は「３」、ということで３番手走行中の＃５「ノックオーバー」の周回数は１２９周。ということで最大ハンデ１４周が3位以下の３チームに与えられることとなった。

大きなハンデとなったが、残念ながらレース中のラップモニターへのハンデの反映はなされないということで、多くのチームが正確な順位確認はしないまま、レースを続けていくこととなった。

レースは後半になっても＃４「■TeamYSR」、＃７「RT mio ritmo sideC」、＃１７「ともっちと愉快な仲間たち」がレースを引っ張る展開のまま。そして午後３時５５分がやってきて、４号車にチェッカーが振られ、４時間のレースは終了した。

その後パドックでは「Let‘ｓラＧＯ」のＣＭソングを歌うａｉＲｉｎａさんのミニライブが行われた。そして集計が終了したあたりから雨粒が落ちてきた。しかし避難するほどになる前に無事に表彰式が行われた。

優勝インタビュー

【マイスタークラス】制したのは＃４「■TeamYSR」。「今回は作戦らしい作戦も立てず、燃費走行はしながらも、勝つ気でやってきているほかのチームの邪魔にならないように、ぺリアも気にせずに走ることにしてました。が、途中から調子に乗ってきて…」と無欲の勝利について語ってくれた。

【Ｇｒｏｍ５クラス】制したのは＃１２「イケイケ団」。序盤に転倒があったものの無事にゴールまで持ち込んだ。「これまでピット係を担当してくれていた仲間が入院しているので、今日勝ってトロフィをその仲間に届けたいと思っていました。ピットの回数のレギュレーション（２０２５年優勝チームは今大会の最高ピット回数とし、スタートから２時間過ぎてから、ピット回数の半分を消化しなければならない）を今朝知って、急遽作戦変更したので、大変でした」とコメントしていた。

【Ｇｒｏｍ４クラス】で優勝したのは＃３７「大神のさおり」。２年前のこのＧＷの筑波戦に夫婦で参戦という形でレン耐デビュー。初参戦ながら初心者９０分耐久＆４時間耐久のダブルエントリー。９０分耐久で1回転倒、4時間耐久で２回転倒というなかなかなレン耐デビューをしているチーム。その後筑波を中心に秋ヶ瀬戦にも参戦をしてきて、今回の優勝となった。「とりあえず転ばないこと、だけに注意して走りました」とコメントしてくれた。

＜レポートtakuma-gpCUP＞

朝から筑波山が拝める好天の一日、まずはtａｋｕｍａ－ｇｐＣＵＰ第一戦のフリー走行からスタートした。M５０ビギナーとM５０フレッシュマンの混走、そしてM５０エキスパートという枠でフリー走行が８分ずつ行われた後、午前８時３２分からカップクラスの予選は行われた。

【M50ビギナー＆フレッシュマンクラス】

【予選TT】
ビギナーとフレッシュマンの２クラスの予選では、セッション序盤から転倒者がある中、＃１８村中浩樹選手（かも銀／NSF100）が好タイムを連発。３周目に４２秒９８０を出すと、その後も４２秒９７５、４２秒７０１とタイムを刻んでいく。しかし、その翌周に＃１９木村孝之選手（Arumikビギナー村／NSR50）が４２秒６８５で村中選手のタイムをクリア。さらに木村選手は４２秒４２０までタイムを縮めてセッションを終える。またこのセッション終了間際に＃２小畑直也選手（鬼夜N魔／NSR50）も４２秒６９８までタイムアップし、２番グリッドを獲得。村中選手は３番グリッドからのスタートとなことに。フレッシュマンクラスでは、終始＃３佐藤　剛（FOMULA／NSRmini）がトップタイムをマークし、見事ポールポジションを獲得した。

【決勝レース】
Ｍ５０ビギナーおよびフレッシュマンの混走レースでは、スタートから上位３台、＃１８村中浩樹選手（かも銀／NSF100）、＃１９木村孝之選手（Arumikビギナー村／NSR50）、そして＃２小畑直也選手（鬼夜N魔／NSR50）が集団から抜け出す形となった。この決勝レースでも早々に転倒者が出たものの、レースに大きな影響もないまま、上位３台が淡々と走行を重ねていく。レースも終盤となった８周目に木村選手が前に出てトップは入れ替わったものの、ファイナルラップでこれを抜き返した村中選手が見事開幕戦勝利を手にした。

混走となったフレッシュマンクラスではクラスポールの＃３佐藤　剛選手（FOMULA／NSRmini）は下位に沈んでしまい、逆に２番手スタートの＃６８小松正人選手（ALTAIL Racing／グロム）が好スタートを決めビギナークラスの３台を喰い、４番手まで順位を上げることに成功。ただ、後半は徐々に順位を下げていく展開となってしまい、最終的には総合７位でチェッカーを受け、見事クラス勝利を果たしている。

【M50エキスパート】

【予選】

ビギナークラスにエントリーしていた＃１６８吉村錬太朗選手（森溶接創作所andかもさんありがと／NSR50）が主催者判断でクラス変更となり、１０台での予選セッションとなった。ここではその吉村選手が３周目にトップタイムとなる４０秒２２６を記録。その後各車がタイムアップをしてく中で、後半にタイムをあげてきた＃４９上野健太選手（フェニックス　レーシング／NSR50）が７周目に４０秒０８７でトップに立ち、さらに３９秒９９４と唯一の３９秒台に入れて予選を終了。エキスパートクラスのポールを獲得した。

【決勝レース】
では、２番グリッドの＃４小松田　誠選手（ターゲット＆アルフィンつ／NSF100）が好スタートを決め、一方ポールスタートの＃４９上野健太選手（フェニックス　レーシング／NSR50）は大きく出遅れ、ここにクラス変更して臨んだ＃１６８吉村錬太朗選手（森溶接創作所andかもさんありがとう／NSR50）が２番手に食い込むというオープニングラップとなった。

しかし２周目のヘアピンで上野選手がトップを奪還。その後ろでは吉村選手、小松田選手に＃２都倉　豊選手（夢組かるがも紅RSAレーシング）も加わった２番手争いが勃発し、上野選手はマージンを持ったままフィニッシュし、開幕戦を制することとなった。２番手争いを制したのは吉村選手。その後ろには手堅く都倉選手が入り表彰台に上がることとなった。

正式結果は次のとおり。