レン耐2025アーカイブ レン耐 イベント 2025.07.20
Let’sレン耐レポート【東日本シリーズR-15】SEV杯Let’sレン耐筑波 ６時間耐久レース
＜開催詳細＞
大会名：SEV杯 Let’sレン耐 真夏の6時間
開催場所：茨城県・筑波サーキット コース1000
開催日：2025年7月20日（日）
天気：晴
気温：33℃
＜開催クラス＞
マイスタークラス ３台
Ｇrom５クラス １８台
Ｇrom４クラス １７台
参加チーム：３８台
総勢： １７８名
＜レポート＞
このスタートで真っ先に飛び出していったのが「＃１８ モトクラッチNO.1」と「＃１９ モトクラッチNO.2」の同じチームの２台。しかし、２台によるレースリードはわずか５分、インフィールドコーナー２つ目で１８号車が転倒を喫したことで終わり。そして１８号車に代わって２番手に浮上した「＃１１ ともっちと愉快な仲間たち」と１９号車によるトップを争う展開からスタートした。
その後は早めにピットインを繰り返すチームも多くレースは混とんとしていく。１時間を経過した時点でトップであったのは「＃４０ 浜ッシュ」だったが、その７分後に最終コーナーで転倒をしていたのがまさかのその４０号車。ここでＦＣＹ（フルコースイエロー）が出され、全車がペースダウン。その後もレーススタート時にトップ争いを行っていた「＃１９ モトクラッチNO.2」が転倒しここでもＦＣＹが出されることに。最終的にはこの日、都合４回のＦＣＹが出されることになった。
今回の６時間レースでは、ミニゲームはピットイン５回に１回課される。また、筑波コース１０００ではおなじみの「追い越し禁止ゾーン」も設定された。５コーナー入口から６コーナー立ち上がり（S字コーナー）の区間がそれで、違反した場合は、１回に付き1周減算。３回でチームを呼出し、合計５回で失格という厳しいペナルティが科されることとなる。
また、恒例のダブルペリア式ハンデは全クラスが対象となり、レース時間の半分を過ぎたところで全チーム立会いの下でハンデを決めることになる。ただ、今回新たにマイスタークラスには最大ハンデが１０７％上限となるルールが導入された。レン耐で採用されているダブルペリア式ハンデは、ただ速ければ良いのではなく、このハンデによって勝敗がわからなくなる面白さがある。しかし、速さも強さも拮抗しているマイスタークラスならば、この運による勝敗の部分を少なくしてもその争いが面白くなる可能性もあるといえる。そんなことからの採用である。
今回もレースを折り返した午後１時過ぎ、ダブルペリアのハンデ決めのため全チームの代表者が集められた。レース時間を３時間経過した時点での順位はトップはマイスタークラスの「＃２ どこどこツインズ（２０１周）」、Grom４クラス「＃４４ ユウヤジャパン」が２００周で総合２位、総合３位にはGrom５クラスの「＃１４ P4RACING（２００周）」が入り、上位３位を各クラスのトップが分け合う形で並んでいた。
ここで各クラスごとにサイコロを振って、その順位に該当するチームの周回数とトップとの差に１.５倍かけた周回数を追加することになる。Groｍ４クラスでは「１１」の目が出てクラス１１位を走行していた「＃３８ team the Voice B」が１８８周だったことから、トップとの周回数差は１２周となり、これの１．５倍である最大１８周のハンデが加えられることに。同様にGrom５クラスは最後尾となる「＃３０ ASAPレーシング」のチーム代表者が振ったサイコロは「６」。ということで、クラス６位を走行していた「＃２０ Team ITF」との周回数差５周が基準となり、最大８周が６番手以降のチームに付与された。マイスタークラスでは最後尾となる「＃１ TeamPRIDEONE」のチーム代表がサイコロを振り１１周のボーナスをゲットした。
マイスタークラスの「＃３ RT ザ 青梅」と「＃２ どこどこツインズ」、そして「＃１１ ともっちと愉快な仲間たち」ら常連強豪チームに、「＃４４ ユウヤジャパン」、「＃１４ P4RACING」といったチームも加わっての上位争いが展開されていくが、後半になってがくんとペースダウンするチームや、終盤になってマシンをピットに戻し、完走できるぎりぎりまでピットで待って再スタートする作戦に切り替えるチームも出てきた。今回の使用燃料については、タンク満タン＋全クラス４リットルの追加給油という形となり、各チームが序盤からペース良く走ってきたわけだがレースも後半になって、各チームの作戦が効いてくることになるのだ。
そしてレースは６時間を経過し、「＃３ RT ザ 青梅」が４１０周を走り切り、トップチェッカーを受けた。午後４時のチェッカーを前にコース上に止まってしまう車両も続出し、走行車両がチェッカーを受けた後、結果５台が手押しでチェッカーを受け、この激戦を締めくくった。
その後ダブルペリアのハンデ周回の付与や、「おもいやり（追い越し禁止）ゾーン」無視のペナルティが加味され正式結果が出て、表彰式が行われた。
マイスタークラスを優勝したのは「＃３ RT ザ 青梅」であった。今回は「RT ザ 青梅」と言いながらも「どこどこツインズ」から１名、「■TeamYSR」から２名が加わった計５名の混成チームでの参戦。「今回は寄せ集めのチームでしたが、皆レベルも高いですし、きっちりガソリンを使い切れたのが勝因ですね。ダブルペリアの１０７％ルールですか？ よくわからないですね～、いずれ理解していきます」とのことであった。
Grom５クラスでは、今回全日本ロードレース選手権ＳＴ６００クラスに参戦中の徳田 翔選手（No.31 MOTO BUM HONDA）をゲストとして招き「団長が肩腱板断裂のため参戦できないので代打として来てもらいました。ここ一発という時に速さを見せてもらってあとは燃費走行をお願いしました」という「＃９ イケイケ団」が優勝した。ラスト1分半でガス欠を起こしたものの、無事にクラス優勝を飾ることができた。
１７周の大量ハンデを武器に最終的にGrom４クラスを制したのは「＃４２ teamAGNES」。アグネス・チャンから取ったというチーム名だが、中学と高校の仲間で結成された若者のチームであった。
正式結果は以下のとおり。
＜６時間耐久＞
マイスタークラス
１位 ＃３ RT ザ 青梅 414周
２位 ＃１ TeamPRIDEONE 414周
３位 ＃２ どこどこツインズ 404周
Grom５クラス
１位 ＃９ イケイケ団 409周
２位 ＃１１ ともっちと愉快な仲間たち 404周
３位 ＃１５ チームインプスレーシング 403周
Grom４クラス
１位 ＃４２ teamAGNES 404周
２位 ＃３８ team the Voice B 403周
３位 ＃３３ チームIVY 399周
人生初レース
１位 ＃４４ ユウヤジャパン 396周
２位 ＃４６ サカモトレーシング 392周
３位 ＃３９ 三鷹大サーカス 389周
特別賞に選考されたのは、若者グループで元気よく参戦していた「＃１７ ちちぶバイク部とそのなかまたち」。
おまけにこの日が誕生日だった選手もいるということでの選択だったが、残念ながら表彰のタイミングですでに会場を後にしていたようで、受賞ならず、であった。
