レン耐2025アーカイブレン耐イベント 2025.08.31

Let’sレン耐レポート【東日本シリーズR-19】Let’sレン耐間瀬　変則３時間耐久レース

監修：

＜大会概要＞
大会名：Let’sレン耐　日本海間瀬　変則３時間
開催場所：新潟県・日本海間瀬サーキット
開催日：2025年8月31日(日)
天気：晴れ
気温：31.6℃

≪開催クラス≫
ＣＢＲ250Ｒクラス　　　　３台
グロム５クラス　　　　　　９台
グロム４クラス　　　　　　２台

参加チーム：１４台
総勢：３９名

＜レポート＞
今回のLet’sレン耐は、北陸は新潟・日本海間瀬サーキットが舞台。
ＣＢＲ250Ｒクラスには世界チャンピオンの青木治親親子３人がそれぞれ１台ずつ１人で走りきるというチャレンジも華を添え、エントラントたちは９０分＋９０分の変則３時間による耐久レースで夏休み最後の１日を楽しんだ。

＜前半９０分第１レース＞
今回のレースは９０分の戦いを２回に分けて行う変則方式。
レース１の結果をもとにレース２のグリッドが決められ、最終順位はレース２の周回数によって決まるという、いわば予選＆決勝というかたちだ。
その予選にあたるレース１は１０：４０にゼッケン順グリッドのル・マン式によってスタート。

ＣＢＲの青木兄弟を筆頭に各車順調に滑り出しを見せる。
序盤は＃１０３青木しょういん選手が、グロム５クラスの＃２「南関東日野自動車」や＃８「水曜日倶楽部」らを引き連れて総合トップの位置を走行。グロム４クラスは5人中4人が人生初レースという＃３２「TEAM Free」に対し、レース経験者3人で後世された＃３１「デリケアMs-2」が着々と差を開いていく。
やがて総合トップはグロム５クラスの＃７「心鍛心磨零心愚」に移り変わり、これを＃２がギリギリ同一周回で追うような展開に。
グロム４クラスは＃３１が引き続いてアドバンテージを重ねていく。
しかし、レース１の終盤に入ると＃７は＃２との差を開くことに成功し、長丁場の間瀬サーキットで２周＝タイムで換算すると３分近くという大きな差に。
グロム４クラスも７周差とかなりのものになった。
だが、レース１はあくまでレース２のグリッド順を決めるだけ。さらにグロム４クラスにはレース１を元にしたダブルペリアハンデも設定されており、これが最終結果に大きく影響することになってしまった。
だが、＃３２にはペリアハンデの内容など理解できておらず、人生初めてのレースを精一杯楽しんでいる様子だった。

かくして９０分が過ぎた１２：１０でレース１は＃７を先頭に終了。
グロム５クラスは、＃７=58周、＃２=56周、＃８=55周。グロム４クラスは＃31=48周、＃32=41周。ＣＢＲクラスは＃１０３=53周、＃１０２青木りょうげん選手=53周、＃１０１青木治親選手=47周の順で各上位陣がチェッカーを受けることとなった

＜後半９０分第２レース＞
お昼休みの後、レース２は１３：２５にスタート。
今度もル・マン式スタートながら、グリッド順は各クラスともレース１の結果を反映したものとなる。

今回のオープニングラップを制したのは＃１０１の治親選手。レギュレーション上規定ピット回数が他よりも多く、そもそも猛暑の中を３時間も１人で走るのは厳しいと勝ちは狙わずに一発の速さでアピールしようという目論見で１分１５秒台というベストラップを叩き出すとエントラントたちを盛り上げる。

その父親の速さに少しでも近づいてみせようと息子２人も奮闘。やがて総合トップに浮上した＃１０２りょうげん選手、治親選手に次ぐ１分１９秒台の２番手タイムをマークした＃１０３しょういん選手、これに治親選手も交えた親子３人がレース２の序盤を引っ張ってみせた。
グロム５クラスはレース１を３番手で終えた＃８が先行。２番手には地元の＃３「魚沼ザ・ホルモン」、３番手には＃４「うまソーダHKK」がつける。
グロム４クラスはペリアハンデが発生するため、１１周以上の差をつけなければならない＃３１が前半より速いタイムを出して前を走る。
やがて総合トップはグロム５クラスの先頭を奪った＃３と＃４の争いに。＃８は＃９「北志賀高原ツーリング」や＃２と３番手争いを演じるかたちとなっていく。

グロム４クラスの＃３１は１時間を終えた時点で８周差の先行と着実に優勝に向けて周回を重ねていった。
そして９０分のレースは早くも終盤を迎え、各車ラストスパート。
グロム５クラスの＃３は＃２を引き離しにかかると自己ベストを更新して２周のアドバンテージを築くことに成功する。
一方、同クラス２番手争いには４台が同一周回に並ぶ展開となり、表彰台をめぐる戦いが最後まで激化。

グロム４クラスもここに来て＃３１と＃３２の差は１１周近辺から広がらず、＃３２の健闘が目立つようになる。
青木親子のＣＢＲクラスは＃１０２が大きく先行。しかし＃１０３も自己ベストをさらに更新して１分１８秒台に入れて見せるなど上達ぶりを見せていた。
かくしてレース２もあっという間に９０分が過ぎ、１４：５５にレース終了。
最初にチェッカーフラッグを受けてグロム５クラスを制したのは＃３。
グロム４クラスは初心者ながらペリアハンデの恩恵分を頑張って守り抜いた＃３２が逆転で優勝。