レン耐レポート2025 レン耐 2025.09.21

Let’sレン耐レポート【東日本シリーズR-21】SEV杯Let’sレン耐筑波　初心者60分＆４時間耐久＆takuma-gpCUPR-3

監修：

＜開催概要＞
大会名：ＳＥＶ杯Let’sレン耐　筑波4時間＋初心者60分＆takuma-gpカップ
開催場所：埼玉県・筑波サーキット　コース1000
開催日：2025年9月21日(日)
天気：晴れ
気温：25℃

≪開催クラス≫
＜4時間耐久＞
マイスタークラス　　　　　　３台
マイスターカブクラス　　　　２台
グロム５クラス　　　　　　２０台
グロム４クラス　　　　　　２０台

＜初心者60分＞
グロム４クラス　　　　　　　５台

参加チーム：５０台　総勢：２００名

＜takuma-gp cup＞
M50エキスパート　　　　　　１３台
M50ビギナー　　　　　　　　１２台
M50フレッシュマン　　　　　７台

総勢：３２台

＜レポート＞
9月最後となるLet’sレン耐は、毎回超満員の筑波サーキットが舞台。
レンタルバイクによる初心者60分と４時間の２つの耐久レースおよびtakuma-gpカップ第３戦のスプリントレース３クラスと盛りだくさんの内容で開催された。

＜初心者60分＞

レース初心者を対象とした60分の耐久レースは９：００に決勝スタート。
好スタートを決めてオープニングラップを制したのは、＃３５「おはＹＯ！」。以下、＃３３「おつきみ」、＃３１「ＫＦＣバイク部」と続く。
この中から速いライダーを最初の走者に充てた作戦と思われる＃３５と＃３１が激しいトップ争いを演じるかたちとなり、残るチームは開始10分ほどで各々バラケていってしまう。

やがてピットタイミングが上手く決まった＃３３がで先頭を奪うことに成功。さらに30分を過ぎたところで上手いライダーに代わった＃３４「ＲＰ＿ＯＺＡＷＡミサイル芝刈機」にトップが入れ替わり、終盤に入ると＃３１が再び先頭に立つという目まぐるしい展開となっていく。
レース終盤はこの＃３１がトップに立ったまま後続を引き離して逃げ切ろうとするも、最後の最後まで諦めない＃３４がラスト間際になって同一周回で猛追。
しかし、そこで60分が経過してレースは終了。17.5秒差で逃げ切った＃３１が優勝をものにした。

＜４時間耐久＞

今回の４時間耐久はマイスタークラスのうち２台が、使用マシンを魔改造スーパーカブに置き換える特例ルールで実施。
決勝は、気温30度となる真夏のような暑さのなか１２：００にスタートとなった。
オープニングラップを制したのはマイスタークラスの＃３「どこどこツインズ」。これに続いたのがマイスターカブの＃１３９「TeamPRIDEONE」。３番手としてマイスタークラスの＃１「ノックオーバー」がコントロールラインを通過する。
さらに２周目にはマイスターカブの＃１１１「RTザ青梅」がトップに浮上するなど、開幕からマイスターカブ２台が活躍することとなった。
しかし、スタートから10分後と早々に１回目のFCYが発生。この後もスタート後45分過ぎから２度のFCYが発生し、#139も転倒で長時間のピットイン。追い越し禁止の時間が多いなか各チームとも実力を発揮できぬままに最初の１時間は進行していくかたちとなった。
１時間を終えた時点での暫定結果は、マイスタークラスが#5「お主も悪よのう」=64周、#1=61周、#3=61周の順。マイスターカブクラスが＃111=64周、#139=28周の順。グロム５クラスが#18「Team Sparkling Red関東」=65周、#2「team the Voice-A」=65周、#22「ヒザーラ」=64周。グロム４クラスが#33「ジャングルワッショイ」=63周、#31「TEAM MCCL」=62周、#41「大神のさおり」=62周の順。

相次ぐ転倒による大混戦のなか、前の時間帯に引き続いて総合トップはグロム５クラスの＃１８が死守。これに＃２２や＃１１１らが食い下がっていくという展開となっていく。その一方で、各クラスともまだまだ接近した周回数で走る3番手以降のチームは目まぐるしく順位を入れ替えるような展開。
そんななか中団から追い上げてきた＃５０「JIN PRIZE ＆MAB」がグロム４クラスの先頭に立つと総合でも4番手につけるといった活躍を見せる場面も。マイスター勢は＃１１１を除き、ダブルペリアを見越して順位を中団以降まで後退させるとやや様子見の状態となっていった。
２時間を終えた時点での暫定結果は、マイスタークラスが#5=121周、#1=120周、#3=119周の順。マイスターカブクラスが＃111＝127周、#139=77周の順。グロム５クラスが#18=128周、#22=128周、#14「チーム　どMな仲間たち」=127周。グロム４クラスが#50=126周、#31=124周、#40「Hentai Rentai Clab」=122周の順。

2時間目までのの暫定順位を基にグロム５と４の各クラスにはダブルペリアハンデの抽選会を実施。
その結果、グロム５クラスは最大＋６周、グロム４クラスは最大＋14周のボーナスハンデが発生する。またマシントラブルにより＃１３９には＋５５周、計測器トラブルにより＃４２には＋１２９周が加算されることとなった。いずれも追い越し禁止などのペナルティと共にゴール後に集計。したがってレースは現在の見かけ上の順位のまま進行していくこととなる。
ハイペースの様相となってきていたコース上は、ダブルぺリア抽選会の後にさらにペースアップ。
総合トップを走る＃１８は総合２番手となった＃１１１に２周差をつけて走り、その＃１１１も総合３番手となる＃２２に１周の差。この後のチームも次第に周回数差が小刻みとなっていく。
マイスタークラス勢も再び順位を上げていくフェーズに突入。クラストップは＃１に入れ替わる。
かくして一層、白熱した戦いが繰り広げられることとなったが、3時間に達しようとするところ、3コーナーで転倒したライダーが動けず赤旗でレースは一時中断することとなる。
３時間を終えた時点での暫定結果は、マイスタークラスが#1=187周、#3=183周、#5=177周の順。マイスターカブクラスが＃111＝193周、#139=134周の順。グロム５クラスが#18=195周、#4=192周、#14=191周。グロム４クラスが#50=191周、#44「ケイコと不愉快な仲間たち」=187周、#41=187周の順。

赤旗で一時中断していたレースは、15分ほどしてローリングスタートにより再開。
ここまで若干抜け出るかたちで総合トップを走り続けてきた＃１８だが、ついに＃４や＃１１１が同一周回まで接近する混戦模様となって最終盤戦が繰り広げられていくこととなる。
グロム５クラスの3位争い、グロム４クラスの2・3位争いも数台がひしめく激戦だ。
残り30分を過ぎるとガス欠症状を見せる車両も出てくるようになる。
こうしてスタート直後から多くの波乱に満ちた今回の4時間レースとなったが、最後の見せ場としてついに＃１１１の魔改造カブが＃１８をとらえるとこれを逆転。
そのまま最初にチェッカーフラッグを受けると、見事な走りでレースを締めくくってみせた。
ゴール後にペリアハンデやペナルティなど各種加減算を行った後、表彰式にて最終リザルトが発表。

最初にゴールした＃１１１は、そのままマイスターカブクラスで優勝。
グロム５を使用する通常のマイスタークラスは＃１が制覇。
＃１８が終盤まで先頭を走っていたグロム５クラスは、ぺリアボーナス＋８周＆ノーペナルティの＃２０「イケイケ団」が優勝ということに。
グロム４クラスも＋１４周という大量のぺリアボーナスを活かした＃４３「ともっちと愉快な仲間たち」が優勝するかたちとなった。
またグロム５と４の各クラスは、2番手以降も思わぬチームが最終的にゲットするかたちで幕を閉じた。

＜スプリント　M50ビギナー＆フレッシュマン　10周＞

takuma-gpカップ最初のレースは、M50ビギナークラス12台とフレッシュマンクラス7台の混走で開催。決勝グリッドはビギナークラスの後にフレッシュマンクラスを並べるかたちで行われた。
10周で争われた決勝ではホールショットをビギナークラス予選4番手だった＃28村中浩樹選手が奪い、予選でポールポジションを獲得していたビギナークラス＃44上山口勉選手はスタートで出遅れ。
１周目は＃28村中選手、ビギナークラス＃41植木伸一選手、同＃19木村孝之選手の順でコントロールラインを通過することとなる。
＃28村中選手は早々に逃げ切り体勢に入り、３周目に＃44上山口選手が3番手に浮上するも、＃28村中選手はすでにかなりの差をつけてしまっているという展開に。
レースはそのまま最後まで＃28村中選手が独走を維持する横綱相撲で、みごと一番にチェッカーフラッグを受けると今季3連勝を果たして見せた。

その一方で、＃19木村選手と＃44上山口選手の2台による激しい2番手争いは最後まで継続。
７周目で＃44上山口選手が前に出ることに成功するが最終ラップで＃19木村選手が渾身のアタックで再度これを逆転してみせると、そのまま2番手でチェッカーフラッグを受けることとなった。
フレッシュマンクラスは総合6番手でゴールした＃12岩月翔選手が、＃21武尾拓選手を約0.3秒の僅差で抑えて優勝をゲット。

＜スプリント　M50エキスパート　10周＞
M50エキスパートクラスは１３台がエントリー。
予選ポールポジションは＃49上野健太選手が獲得する。

だが10周で争われた決勝では、こちらもスタートで予選2番手の＃2都倉豊選手がホールショットを奪うこととなる。
だがエキスパートクラスでは、先頭に立った＃2都倉選手がそのまま逃げ切るわけにはいかず、ぴったりと背後についた＃49上野選手との一騎打ちが最後まで続いていくこととなる。
この2台から離れた3番手は＃77玉利幸治選手の単独走行というかたちとなっていった。
かくしてラストまで繰り広げられたトップ２台の接近戦だが、結局＃49上野選手はチャンスを見つけることが出来ず、2台はそのままのオーダーでチェッカーフラッグ。
つけ入る隙を与えなかった＃2都倉選手がわずか0.118秒差で#49上野選手を抑えて優勝をものにした。