レン耐レポート2025 レン耐 2025.10.19

Let’sレン耐レポート【東日本シリーズR-23】Let’sレン耐秋ヶ瀬　初心者60分＆４時間耐久

監修：

＜開催概要＞
大会名：Let’sハロウィンレン耐　秋ヶ瀬　４時間＋初心者60分
開催場所：埼玉県・サーキット秋ヶ瀬
開催日：2025年10月19日(日)
天気：くもりのち雨のちくもり
気温：27.9℃

≪開催クラス≫
＜4時間耐久＞
マイスタークラス　　　　　　３台
グロム５クラス　　　　　　１２台
グロム４クラス　　　　　　　８台

＜初心者60分＞
グロム４クラス　　　　　　　５台（２チーム）

参加チーム：２８台（２５チーム）　総勢：９４名

＜レポート＞
１０月中盤となっても暑さ衰えぬ気候の中、埼玉県にあるサーキット秋ヶ瀬でレンタルバイクによる初心者60分と４時間の２つの耐久レースが開催。
今回はハロウィンレン耐として賑やかなコスチュームでピットを彩るチームも多数参加。４時間耐久の途中から雨が降り出す難しいコンディションとなったが、エントラントたちは精力的な走りを展開して初秋の１日をしっかりと楽しんだ。

＜初心者60分＞

今回の初心者60分耐久は参加チーム数が２チームだったため、ライダーそれぞれに１台ずつマシンが割り当てられ、着順上位のライダーがいるチームの方が勝利という方式に急遽ルールを変更。
総勢５台で争われることとなった決勝は９：２０にスタートとなった。
オープニングラップは＃３１「55レーシング1」が制することとなり、続いて＃３２「Mo-Mo1」と＃３３「55レーシング2」がコントロールラインを通過。

しかしその後＃３２は３コーナーで痛恨の転倒。順位を最後尾まで落としてしまう。
残る４台は実力がほぼ拮抗。30分経過時点でトップを走る＃３４「Mo-Mo2」から３番手の＃３１までは同一周回、４番手の＃３５「55レーシング3」もわずか１周遅れという超接近戦のかたちでレースは進行していく。
そしてルール変更により１回につき５分間＆合計３回以上となった規定ピットインが勝敗の行方を左右。
後半戦に入って次第にそれぞれ１周ずつ間隔を開けるようになっていくなか、トップを走っていた＃３５がゴール直前のピットインに入った隙に＃３４が逆転して先頭を奪取。
＃３５は急いで追いかけるも6秒差を詰められずにゴール時間を迎え、＃３４が真っ先にチェッカーフラッグをゲット。
＃３５はショートカットのために－１周となるも最終リザルトは２位を維持。これで５５レーシングのライダーは２〜４位を占めることとなった。
したがって唯一の相方が転倒する不運に合うも先頭でゴールしたMo-Moの方が最終的な勝利チームということになり、変則ルールとなった初心者60分は幕を閉じた。

＜４時間耐久＞

メインレースとなる4時間耐久の決勝は１１：３０にル・マン式でスタート。
オープニングラップを制したのはマイスタークラスの＃１「RTザ青梅」。マイスタークラスの＃２「どこどこツインズ」、グロム５クラスの＃７「954」がこれに続く。

スタートしてしてから15分ほどで小粒な雨が舞い始めるも、まだ路面はドライ。
オープニングラップで活躍した3台に加え、グロム５クラスの＃５「Bram Racing A」、グロム４クラスの＃３８「538レーシング」らが序盤のトップ争いを繰り広げていくこととなった。
やがて手を緩めぬ＃１がじわじわと後続を引き離していき、約3周差をつける独走態勢に突入。
総合２番手争いはグロム５クラスの＃１４「DPL racing」、グロム４クラスの＃３６「とりあえず走ろう」、マイスタークラスの＃３「お主も悪よのう」の３台による戦いへと移り変わっていく。
１時間を終えた時点での暫定結果は、マイスタークラスが#1=86周、#3=83周、#2=72周の順。グロム５クラスが#14=83周、#81=79周、#7=78周。グロム４クラスが#36=83周、#38=79周、#32「team theVoice-A」=77周の順。

天候はまだギリギリくもりだが、もういつ降ってきてもおかしくない状態となった2時間目。
今のうちに少しでも周回数を稼ごうと各チームとも精力的な走りを見せる。
マイスタークラスは総合トップを走る＃１がさらにアドバンテージを10周差まで伸ばし、グロム５クラスでは＃５が再びクラストップに返り咲いたと見るや今度は＃７がそれを奪うといった戦いを展開。グロム４クラスも2番手・３番手の顔ぶれが目まぐるしく変わっていくといった争いが繰り広げられた。

そして、ちょうどレース折り返し地点を迎えようとする頃、ついに本格的な雨が到来。コース上は一気にウェットコンディションへと変貌していってしまう。

２時間を終えた時点での暫定結果は、マイスタークラスが#1=176周、#3=166周、#2=153周の順。グロム５クラスが#7=163周、#5=157周、#4「Bram Racing B」=155周。グロム４クラスが#36=166周、#34「 thrust speed racing」=157周、#33「team theVoice-B」=156周の順。

各クラスとも１・２番手の順位はいまだ変わらず。
しかし残るチームは路面がウェットコンディションとなるや一気に転倒が続出していくこととなる。
また、２時間経過時の順位を元に行われたダブルペリアハンデの抽選会ではマイスタークラスが最大で＋35周、グロム５クラスが最大で＋14周、グロム４クラスが最大で＋18周と、いずれも大量のボーナスハンデが発生。
前半戦でアドバンテージを築いていた各クラスのトップ陣は、持ち前の速さでペリアハンデを跳ねのけようにも、この路面状況ではそれが許されないという難しい展開となってしまう。
やがてペリアハンデが反映された途中リザルトでは、マイスタークラスは＃3、グロム５クラスは＃14、グロム４クラスは#32がそれぞれトップに躍り出て、しかもそれぞれ2番手以降に10周近くのアドバンテージを保持しているという予想外の展開となっていた。
３時間を終えた時点での暫定結果は、マイスタークラスが#3=255周、#1=248周、#2=244周の順。グロム５クラスが#14=242周、#5=233周、#9「電動野郎Eチーム_スピードスター」=229周。グロム４クラスが#32=247周、#38=238周、#37「ケイコと不愉快な仲間たち」=237周の順。

雨は小康状態となるもウェットコンディションのなかレースは最後の１時間を迎える。
各クラスともトップを走るチームは3時間目で得たアドバンテージを武器にレースを有利に運ぶと、そのままゴールを目指す。
一方、各クラス2番手・3番手は後続からの追い上げに神経を尖らせながらの戦いに。
そんななか終盤においてグロム５クラスは3番手争いが＃9が同門の＃11「電動野郎Eチーム2」と同一周回となる対決状態に、グロム４クラスは2番手に#33が浮上してくる。
かくして、途中からの雨が各チームの思惑を大きく狂わせてしまった本レースだが、スタートから4時間を過ぎてズブ濡れのなか各車ゴール。