レン耐レポート2025 レン耐 2025.11.16

Let’sレン耐レポート【東日本シリーズR-25】KIJIMA杯Let’sレン耐明智　初心者60分＆４時間耐久

監修：

＜開催概要＞
開催名称　KIJIMA杯Let’sレン耐明智初心者60分耐久＆4時間耐久レース
開催日時　2025年11月16日（日）
開催場所　岐阜県・明智ヒルトップサーキット
天候　晴
気温　14℃

＜開催クラス＞
＜初心者６０分耐久＞
Grom４クラス：　　３台

＜４時間耐久＞
Grom５クラス：　　１２台
Grom４クラス：　　７台

参加チーム：１５台
参加者数：８０名

＜レポート＞
急激に冬の冷え込みとなった２０２５年の晩秋。年３回予定されている明智戦も最終戦となる。この日の天候は快晴。朝方はしっかりと冷え込んだものの、日中は寒さを感じることもなく、絶好のレースデーとなった。

＜６０分耐久＞

初心者を対象とした６０分間の耐久レースは３チームが参戦。
各チームは、＃３１「てんとう虫」がライダー１名、＃３２「KMRacing」がライダー２名、そして＃３３「ポストマン西春２」がライダー３名と、構成もバラバラなチームによるレースとなった。予定より５分遅れた午前９時５分にスタートしたレースでは、３１号車が好スタートを決め、それに３２号車が続く展開から始まった。
４周を走行したところで早くも３３号車はピットインしてライダー交代。ライダーの数によってこの作戦は異なってくるものの、単独参戦となってしまった３１号車の大谷さんは１６周を走行するまでピットに戻ることはなく淡々とトップを快走。当初一緒に出るはずだった中本さんが前週の日曜日に左手首をねん挫してしまったため、代わりのライダーもみつからず、単独でのレースとなってしまったという。

この初心者６０分耐久では、ピットインの度に「お題」と呼ばれるミニゲームの課題が毎回課せられるレギュレーション。３１号車の最初のお題は「けん玉」だが「腕が震えてうまくできなかった」と１分間丸々停止するはめに。このタイミングで２番手を走行していた３２号車が前に出てトップは入れ替わる。
その後、レースはこの３１号車と３２号車の一騎打ちとなっていき、３１号車の２度目のピットインはレースも残り少なくなってきた午前９時４８分のこと。ここでもお題をこなすのに手間取って、３１号車は休憩なしで再びコースへと戻っていく。
この初心者レースでは最低３回のピットインが義務付けられているため、午前１０時を過ぎた時点で４５周を走行した３１号車は最後のピットへ。しかし、ここでラストスパートをかけた３２号車が４６周目にはベストラップを更新したうえでトップに立つと、そのまま逃げ切ってトップチェッカーを受けた。

優勝となった＃３２「KMRacing」は、最近この明智で練習にきてよく走っているという父が、東京にいて地元になかなか帰ってこない娘を呼び戻す口実に、と参戦。父と娘の親子二人のレン耐初参戦に同行した奥様がサポート役に回り、的確なピットイン指示でお題渋滞を避け、うまくレース運びをしたようだ。

＜４時間耐久レース＞
事前のフリー走行、そして記念撮影も順調にこなし、予定通り午前11時にル・マン式スタートで始まった４時間耐久レースだが、事前のフリー走行でも２台が転倒するなど、今回は転倒の多い一戦となった。

スタートから勢いよく飛び出したのは、＃２「HY戦争」と、＃３「チーム石野」のＧＲＯＭ５の２台。２号車はその後もプッシュを続け、４周目には最後尾をとらえて周回遅れにしてしまう。その２号車を＃１１「BW Racing party」が追う展開の序盤だったが、レースも１時間が経過しようかという午前１１時５４分、転倒した車両のライダーを後続車両が轢いてしまうという事故が発生してしまったためレースは一時中断となった。
ただ、この中断中も時計は止めないということで、再度隊列を組み直して、午後１２時５分にレースは再開。轢かれてしまったライダーは大事には至らずその後もレースを続行していた。

そして２時間が経過し、ダブルペリア式ハンデのサイコロ振りの時間を迎えることとなった。が、このタイミングで転倒車も多く発生していたため、若干タイミングをずらす形で代表者が集められた。
ここでは、ＧＲＯＭ４クラスでは「２」、そしてＧＲＯＭ５クラスでは「９」の目が出た。ＧＲＯＭ４クラスはもともと周回数差が少なかったのだが、トップと２位との差はわずか１周であったため、ぺリアで加えられるのは最大２周となり、より混戦になっただけ、であった。一方のＧＲＯＭ５クラスは、１１周差があり、ここでは最大１７周が加わり、大きく順位はシャッフルされることとなった。

転倒車両は多いものの、その後レースは大きなトラブルもなく進行し、残り１時間を切ると追加給油のリクエストが続出した。今回の追加燃料はＧＲＯＭ５クラス１L、ＧＲＯＭ４クラス２Lのみと制限が課されているが、赤旗中断で実質の走行時間は４時間より少なくなったため、即レース終了となるガス欠車は出ずにすんだようだ。

レース終盤になってトップを争うのは、＃５「北志賀高原ツーリング」と＃１１「BW Racing party」の２チームに絞られていく。最終盤はトップをこの２チームが入れ替えながらの展開となり、残り１０分となった時点で前を走行しているのが５号車だったが、ペースの速い１１号車はこれを猛追しており、数周のうちにトップは入れ替わることが確実となっていた。そして残り５分を切り１１号車がトップに立ち、このままチェッカーを受けるかに見えたのだが、６コーナーのヘアピンでまさかの転倒。このため５号車はプッシュすることなくトップを奪い返し、そのままチェッカーを受けることとなった。

最終的にＧＲＯＭ５クラスで優勝したのは、その＃５「北志賀高原ツーリング」。なんとダブルペリアでハンデを決めるサイコロを振ったのがこのチームで、出た目が自分たちの順位であったということで、自身の運で最高のハンデを加え、さらに他者の脱落で見事に優勝をものにした、という強運で引き寄せたレースとなった。

ＧＲＯＭ４クラスでは、＃３５「ワタナベレーシング」が優勝。会社の同僚７名で２チーム体制を組んで参戦を果たしている。チーム名は申込者が勝手に決めたということで、チームにいた渡辺さんの名前がぴったりだということで命名。もうひとつのチーム＃３４「よしうだりょうごを護り耐」は、３５号車のライダー吉宇田さんを護るということで命名。それぞれ名前を勝手につけられた両人は明智のサーキットにきて初めて知ったとか。

正式結果は以下の通りです
＜初心者６０分耐久＞